16 – kilometrowy odcinek drogi ekspresowej będzie kosztować ponad 880 mln zł. Jeżeli umowa zostanie podpisana jeszcze w tym miesiącu, to prace mogą rozpocząć się w sierpniu 2020 roku, a zakończyć w październiku 2023r.
Początkowo przetarg wygrała firma chińska firma STECOL jednak jej oferta została odrzucona z powodu niezgodności treści oferty ze Specyfikacjami Istotnych Warunków Zamówienia. Dzięki aneksowi podpisanemu przez ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, w ramach którego zwiększono o 90 mln zł limit inwestycji wybrano ofertę polskiej firmy INTERCOR z Zawiercia.
– W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga klasy GP, o długości 16,136 km, szerokości jezdni 2×3,50m z czterema węzłami drogowymi : Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe oraz 22 obiektami inżynierskimi (mosty, wiadukty, estakady) – czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Wybudowane mają zostać także drogi prowadzące do przyległych terenów oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, a także kanalizacja i odwodnienie. Mają powstać także ekrany akustyczne oraz przejścia dla zwierząt.
Ostatnie lata pokazują jak bardzo potrzebna jest rozbudowa zakopianki. Średni dobowy ruch na odcinku Nowy Targ Rabka wynosi 14 – 18 tys. pojazdów na dobę, jednak ilość pojazdów znacznie wzrasta podczas sezonu turystycznego oraz weekendów powodując olbrzymie korki.
